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美国最致命的夏季高速公路将通过自动驾驶汽车重建

发表日期:2019-08-21 12:22  作者:admin  浏览:

  根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近对美国高速公路死亡事故数据的分析,这些被认为是最致命的五大夏季高速公路。

  高速公路的排名基于5月至9月期间因车祸造成的人员死亡人数,涵盖2015年至2017年(最新数据)。

  最可能的解释是因为它们通常是各个州旅行的主要动脉,因此,特别是在夏季,大量交通转化为大量车祸,然后转化为(可悲的)死亡事故。

  可能是许多司机不熟悉这些高速公路,并且作为游客来到该地区,经常对哪个出口匝道或如何根据当地习俗适当驾驶感到困惑。

  也许常规车手厌倦了旅游者的驾驶员,当你将两者混合在一起时,它就变成了一种强大而有爆炸性的组合。701706.com摇钱网。经验丰富的当地司机说,走出我的愚蠢行为,同时来自外地的司机不高兴其他司机不允许他们进出交通,疯狂驾驶因为他们迷路而且不确定要去哪里

  这些最致命的高速公路本身似乎没有失修,这可能是事故频率高的另一个原因。您可能会争辩说道路标志有时缺乏或令人困惑,但这并不一定是死亡人数的重要因素。

  不管驾驶员是当地人还是外地度假者,几乎所有高速公路上的汽车驾驶都会快速行驶。由于高速公路是一条主干道,它也往往包括较慢和笨重的卡车和货车,在(接近冰川)速度限制下移动,并在龟和野兔之间产生戏剧性的速度差异。

  我不会陷入正在进行的关于开放式高速公路限速的辩论中,这是一场在我们的社会中反复出现的持续的好斗和争论性的斗争。

  其他人反驳说,高速是造成死亡的“原因”。是的,速度和交通事故死亡率之间通常存在相关性,但可以说,声称速度和死亡率之间存在直接因果关系是误导性的。

  在任何情况下,如果你认为高速公路本身不会刺激死亡事故,即使涉及到速度,大概是“降压停在这里”必须是驱动因素。

  奇怪的是,如果今天的车手能够以某种方式转变为成为更好的车手,始终保持警惕并且在他们的比赛之上,那些增强的车手可能会灵活地以更高的速度交易(如果这是问题),因此在更完美的世界中那些升级的司机将减少或消除死亡人数的产生。

  让驾驶员变得更好驾驶并不是一件容易的事。人类倾向于抵制变革。他们在开车时往往会感到无聊或分心。他们感到不安并让他们的情绪延续到他们的驾驶决策中。等等。

  因此,一旦我们拥有真正的自动驾驶无人驾驶汽车,那些完全由人工智能驾驶并且没有涉及人类驾驶员的汽车,在那些最致命的夏季高速公路上会发生什么?

  我想澄清的是,完全自动的自驾车无人驾驶汽车(称为4级和5级)与半自动驾驶汽车的区别在于驾驶任务与人类驾驶员共同分享(参考到2级和3级)。

  您可以试着争辩说,半自动驾驶汽车将越来越多地提供自动化,以帮助人类驾驶员更好地驾驶。因此,或许增加的自动化将减少那些最致命的高速公路死亡事故。

  请记住,您仍然拥有与自动化能力较弱时相同的人工驱动程序。一个问题是,司机会变得自满,扣除其作为共同的共享驱动器的作用,并最终达到进入车祸,他们本来会没有进入,只是由于从精神上漂移驾驶任务的错误信念下,该自动化会保存它们(它可能不会)。

  我不会在这里解决半自动驾驶汽车如何影响我们最致命的高速公路情况,而是专注于真正的自动驾驶无人驾驶汽车(我们还没有,我们几乎没有4级,完全自治的受约束版本,进行有限的公共道路试验)。

  大多数权威人士可能会宣称,一旦我们拥有真正的无人驾驶汽车,它将彻底改变我们的世界,即我们最致命的高速公路上的死亡人数将降至零。

  尽管与零死亡率概念一起令人振奋和振奋,但这是一种过于简单化的观点,并且(不幸的是)不会发生。

  首先,在街道上会有行人,这些行人可以采取突然和意外的行动,使任何汽车的物理特性相信,无论是人为驱动还是AI驱动,能够及时制止以防止死亡或受伤。

  你可能会说行人不会在高速公路上行驶,虽然一般都是如此,但行人仍然有可能混入高速公路,尽管很可能很渺茫。虽然摩托车驾驶员,如果人类仍被允许骑摩托车,但由于摩托车缠绕可能导致死亡或受伤,因此可能会让真正的无人驾驶汽车陷入事故。

  此外,我们打算一夜之间切换传统汽车并且突然只有无人驾驶汽车的想法是一种愚蠢而且显然难以为继的可能性。

  有人说,一旦自动驾驶汽车普遍存在,我们应该限制人力驱动的汽车,也许只留下指定的车道,这些车道仅用于无人驾驶汽车,或仅用于人力驱动汽车。另一个想法是,人力驱动汽车可能仅限于在一天中的某些时间或一周中的某些日子使用。人类司机会忍受这样的限制吗?

  许多人没有考虑的另一个因素是AI有潜在的错误或错误的可能性。此外,专用传感器和计算机处理器可能出现故障或故障。并且,汽车仍然是一辆汽车,这意味着可能出现的各种汽车问题仍然会发生,包括爆胎和其他物理故障。

  我们可以肯定的是,我们将拥有人力驱动汽车和无人驾驶汽车,以及人力驱动的摩托车和行人,这些将在可预见的未来继续存在。

  假设无人驾驶汽车的实际影响是我们的死亡率确实较低,奇怪的是,那些最致命的高速公路仍然是最致命的高速公路。

  也许在这些特定高速公路上无人驾驶汽车和人力车的混合物将继续造成死亡。如果减少这种死亡人数,那就意味着这些高速公路现在“更安全”,因为这是假设无人驾驶汽车的结果。非常好。

  与此同时,假设我们假设所有其他高速公路的死亡人数也在减少,这再次归因于无人驾驶汽车进入图片。这也很好。

  然而,与其他高速公路相比,这些特定最致命的高速公路可能仍然具有最高的死亡人数,尽管数量少于今天涉及传统汽车的高速公路使用量。

  假设其他高速公路并没有被自驾车经常光顾。可能是由于无人驾驶汽车的供应有限,那些稀缺且昂贵的车辆将定位在他们可以赚到最多钱的地方,可能是那些现有最致命的高速公路的地方。

  你可能会停止开车一段时间,你的驾驶技术开始腐烂,同时在你的暑假你决定租一辆汽车,一辆传统汽车甚至一辆半自动汽车,现在突然间你再次驾驶。

  在开阔的道路上,让我们假设无人驾驶汽车有助于减少交通事故死亡人数。还假装那些长长的路段主要由真正的自动驾驶汽车和卡车驱动。

  回到城镇,我们可能会有更多的人力驱动汽车和自动驾驶汽车,还有大量的行人,骑自行车者和摩托车手。在城市或城镇的核心部分内,一点红心水论坛。速度将足够低,以至于涉及无人驾驶汽车或传统汽车的车祸会造成伤害,但希望没有多少人死亡。

  城市郊区的速度可能会更高,例如在当地的高速公路上,在发生车祸时会产生更严重的影响,从而导致死亡。

  从现在起的几年后,一旦我们拥有自驾车无人驾驶汽车,最致命的道路可能是与高速公路接壤和相互连接的城市。想到这一点的另一个基础是,有人断言,随着自动驾驶汽车的出现,人们将决定在城市之外进一步生活,通过使用无人驾驶汽车的便利来上班。

  无论如何,请在今年夏天安全驾驶,如果你无法避开最致命的高速公路,我会要求你睁大眼睛,专注于开车。

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